 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |
Зимние автопокрышки Barum в этом году нас разочаровали. Сразу чувствуется, что линейке зимних шин Barum немецкий концерн Continental уделяет куда меньше внимания, чем шинам Gislaved. Несмотря на полярное имя, автопокрышки Norpolaris плохо приспособлены к зимним условиям. Очень скромные для шипованных шин сцепные свойства на льду, а на трассе управляемости эксперты устали ловить автомобиль, который постоянно срывался в скольжения: снежный бруствер вокруг трассы был испорчен:
На снегу ситуация еще хуже: незатейливый протектор работает плохо - самые низкие результаты при торможении и разгоне на укатанном снегу. А еще - невысокая оценка за надежность управления: не держат автопокрышки Barum в повороте! И на снежно-водяной каше <всплывают> раньше других.
Единственным положительным качеством покрышек Barum Norpolaris стал самый короткий тормозной путь на мокром асфальте, но это слабое утешение для зимних шин. Покупать такие автопокрышки даже с учетом их низкой цены мы бы не советовали.
| Индекс скорости | Q (160 км/ч) |
| Индекс грузоподъемности | 91 (615 кг) |
| Страна-производитель | Германия |
| + | сцепные свойства на мокром асфальте |
| - | сцепные свойства на льду и снегу |
| управляемость на льду и снегу | |
| низкое сопротивление слашпленингу |
